悠悠人間行

人數，懷抱著興奮心情出發了，先到舊城區，會合其他去大峽谷的車輛，我們這團近一半去

西峽谷看玻璃橋，另一半要去南峽谷，所以要分配好，相同目的地的要併車，另外一團的導

遊也和我們同車，她另類的裝扮，讓大家眼睛為之一亮，也是這次旅遊有趣的插曲。

一般人不知道大峽谷Grand Canyon如何區分，其實大峽谷有南緣、北緣、東緣、西緣之分

，也就是國人俗稱的東、南、西、北峽谷我們一般參加賭城、大峽谷的旅遊多半是選擇南峽

谷South Rim，這南北峽谷都屬於大峽谷國家公園Grand Canyon National Park的範圍，

尤其是南峽谷這裡食宿導覽等服務設施完善，道路平坦，遊人比較眾多，而東西峽谷則遊客

很少，玻璃橋Sky Walk所在位置在西峽谷，是屬於是瓦拉派Hualapai印第安原住民的自治區，

故遊西緣最能感受大峽谷原始的風貌。

出城後遊覽車就直奔西峽谷，西峽谷是距Las Vegas最近的峽谷，約要三個多小時車程，Las

Vegas屬於內華達州Nevada，車子循93號公路經過胡佛水壩儲蓄而形成的世界最大人工湖密

德湖後，隨即穿過北美洲所最高的胡佛水壩Hoover Dam，由這裡就進入亞利桑那州 Arizona

地界，所以這次旅行稱得上是三州之旅，這裡在911事件後，有州警駐守攔車做安全檢查，

美國政府擔心水壩遭受汽車炸彈攻擊，現正在建築一條新公路，截彎取直橫跨黑峽谷, 完工

後汽車就直接跨過峽谷而不能再開上壩頂，值得一提的是胡佛水壩地跨兩州，而內華達州和

亞利桑那州是不同時區，時差一小時，在水壩牆上兩州地界各有一個時鐘，你可以在這裡感

覺多一小時或少一小時的樂趣，只是不知道這裡員工上下班要以那個時鐘為準。

不久車子駛入那變化萬端的莫哈比大沙漠Mojave Desert，沿途景觀單調，除了光禿禿充滿趣

味的山岩，以及一叢叢灰褐色草類植物，而佔最多的是長得奇特怪異的約書亞樹 Joshua Tree

，這些樹是野生植物，聽說最老的有七百歲，但它們一年最多只長 一公分 ，最高也不過一層

樓，由於表土下是尖硬的岩石，無法讓樹根盤結。它保護自己的方式，是葉子枯萎了就往下垂

包覆樹幹，以保存水分，讓綠葉再往上長，它的葉子是長刺狀，可以減少水份流失，它得名的

由來，據導遊說在19世紀，摩門教 Mormon 移民，看見樹的枝幹伸展開來，似乎像是約書亞

指示這些旅者向西前進而得名的。

車子在被約書亞樹和荒漠包圍的的小店前面停下來，想不到在這裡還兼營Motel生意，旅人在

杳無人煙的荒地中，看到這家店應該會感動得落淚，店裡有賣些食品，居然還有冰棒，剛下

車被熱烘烘的熱氣包圍，吃上一隻，真有說不出的暢快。

我們在這裡要換乘到景區的交通車，看掛的排子，應該是淘汰的公車，不過冷氣還夠冷，要

不然可成了烤蕃薯啦，車子又行45分鐘才抵達峽谷外面的飛機場，這段路大部分是黃土路，

忽高忽低，搖搖晃晃，而且全車都籠罩在滾滾黃沙中，沙塵鑽進車裡，發現椅把蒙上一層薄

沙，塵土的味道也在鼻間徘徊，這條路在遊客多了以後，應該會鋪設柏油吧！車子最後停在

一個簡陋的候機室前面。

大家魚貫下車後，看到機場上停泊了好幾架直昇機和螺旋槳小飛機，坐直昇機一次是US$150

元，很多遊客買票上機，因為風聞西峽谷直昇機名列世界最危險活動的頂極五顆星，想想還

是保老命要緊，但是上去過的說很值得，從空中俯瞰峽谷美景，令人讚嘆，下到河谷後還有

一段上船遊河行程，更是終身難忘！

我們這些不上機的，就在候機室和旁邊的紀念品店休息或閒逛，導遊則去確定到玻璃橋的人

數。

等搭機的同團遊客到齊後，導遊分發參觀玻璃橋車票和餐券，然後要每個人掛上園區分發的

自黏紙條，環繞貼在手腕上，上車及進入玻璃橋時時做為憑證，園方的車子是繞園區循環的

，所以只要在開放的景點範圍內活動，是不用怕坐錯車的，一會兒終於抵達坐落於西緣的老

鷹崖Great Eagle Point上的玻璃橋，老鷹崖是因其極似老鷹展翅遨翔的外形而得名，老鷹是

此地印地安人精神及文化上的重要標記，代表對神、對萬物的眷顧，翅膀則帶表人們的禱告

及期盼，來這時也正好見到一隻老鷹悠遊盤旋於大峽谷上空。

排隊進入玻璃橋前，可以見到一位當地原住民婦女穿著傳統服飾，訴說著印地安傳統文化，

背後搭建有印地安傳統帳篷。

經過安檢和驗證手環，穿過門就可以進入玻璃橋了，這座橋的正式名稱為「天空步道」

Skywalk，想不到的是它出自於美國華裔企業家金鵡David Jin先生的構思，並與當地印第安

部落協議合建，號稱是「21世紀世界奇觀」，總投資額達 3000萬美元，由懸崖往外延伸

21公尺 ，超過半個足球場的長度，橋高距谷底達1158公尺 ，比目前世界最高摩天大樓台北

101還要高2倍多，是世界上最高的建築物， 橋的形狀像是一個大的U形馬蹄鐵，遊客站在橋

上可以飽覽大峽谷的磅礡氣勢和壯麗風光，也可以俯看碧綠的科羅拉多河Colorado River。

玻璃橋面寬約3米，由3英吋厚強化玻璃製造，並由5英尺高的透明玻璃牆圍起來。有趣的

是，為了保護玻璃橋，遊客們都得在橋的入口處，在鞋子外面套上特製的塑膠鞋套，才可

以上橋，鞋套用完就拋棄，或是自己帶回去做紀念。

據介紹，玻璃橋的興建工程技術非常艱難，它施工時將94根鋼柱打進石灰岩壁14公尺深作

為支撐的橋座，另外還加裝了3個鋼板避震器，橋面用特厚強化玻璃建成。而玻璃橋的懸臂

式設計，能抵禦世界上所有天橋步道都未能承受的惡劣天氣，橋面能承重量達三萬二千公噸

，相等於七十架波音747客機，除了可抵受來自四方八面時速超過 二百公里 的強風外，即使

震央位於方圓 八十公里 內的八級大地震，也安然無虞，為了使橋不會因日積月累的強風吹

打及行人踩踏而折損，在橋的空心主樑中裝入三組以堅固鋼板製成的減震系統，發揮避震作

用，但為確保安全，每次進橋的人數限制於一百二十人以下。

上到橋面發現並未感覺搖晃及暈眩，橋面中間一圈玻璃是透明的，往下俯視，可直看谷底，

靠近牆邊，圍欄也是整片玻璃，向下看或可以見到谷底景色，向前望出去，則感覺像在超大

銀幕的戲院，峽谷景色整個推到眼前，壯觀瑰麗，除了讚嘆美景，也欽佩工程的發想和施作

，橋上禁止攝影，手機、提包都不可以帶，安檢前要辦理寄放，橋上有攝影師拍照，自由選

擇，一張照片要US$21.35，有點小貴，但是想想既然已經來了，總是留個紀念，修這座橋耗

資那麼大，讓他們小賺一點也是無可厚非，何況也可以幫助一些人有工作，拿到相片以後覺

得很滿意，當然不是自己很帥，而是大峽谷背景好漂亮，而且上面還有 "I did it!!"  Grand

Canyon Skywalk Bridge 及登臨日期的文字，是一個不錯的紀念品。

除了凌空包玻璃橋外， Skywalk旁邊預計將建立一座佔地 3萬平方尺的遊客中心，中心內設

有博物館、電影院、貴賓茶座、禮品店及不同餐廳和咖啡館，供遊客休憩，遊客中心更提供

完善的室內、外活動設施，可供進行會議和特別活動，甚至舉行婚禮，但是現在還沒動工，

只有一間小房子，除了照相部門，其他相關紀念品均付之闕如，但是在往餐廳上車的地方搭

了一排棚架，有印地安原住民賣些飾物，可以選購一樣，也算幫助這裡的原住民朋友，因為

這裡的原住民非常窮困。

走完步道出來，橋旁邊的懸崖可以照相，這裡景色也不差，但是懸崖邊沒有圍籬保護，到處

是裂縫和不平的石塊，當場就看到遊客絆倒，還好只是相機損壞，老天保佑。

照完相，肚子也餓了，此地沒有餐館，所以園區門票有包括午餐，就是所謂印地安烤肉自助

餐，要坐一段車到餐廳，所謂餐廳只有一間小房，進去交了餐券，原住民服務員打好菜，再

自己拿到外面吃。

用餐區設在懸崖邊，上面是用白布遮陽，有野餐桌椅，四面通風，自助餐名稱很好，但內容

簡單粗糙，但是想想在原住民看來，真的是大餐了，所以不用太挑剔，而且在這樣優美的環

境裡吃飯，不也是人生一大樂事，只是要注意前後左右虎視眈眈的大烏鴉們，當心你去倒茶

取湯，就把你的大餐搶光光了。

用餐區這裡的峽谷也非常漂亮，可以一邊吃飯，一邊賞景，饒有趣味，吃完飯可以沿著峽谷

走走，然後爬上高聳的小山頭，環顧四面，美麗景色盡入眼簾，眺望壯觀的峽谷，心中有無

限寬闊舒坦，當站立在大石頭最頂端上，張開雙臂，感覺就像在御風飛行，也為這段旅程劃

下一個完美的句點。

依導遊約定好的一點三十分乘車回到出發點的機場，再換乘巴士，又循著顛簸的黃土路，回

到遊覽車停放的地方，清點好人數，就往回Las Vegas的路開，又是疲累的一天，在車上大

家很快打起盹來，等車子一停，導遊一聲吆喝，才揉揉眼睛起來，看看錶已經六點十分了，

下車以後導遊宣佈明天的行程，兩天下來已經混熟的幾個團員，相約七點一起去吃飯，然後

再去夜遊，所以趕快進房梳洗，稍為休息一下，又要準備迎接體力的挑戰了。